现时不少地区仍是实验了纯电汽车才给上绿牌的计谋，是以现时纯电SUV越来越吃香泷川雅美ed2k，尤其是在城市中更是成为了不少糜费者优先的家用采选，元PLUS在纯电市集买的挺好，而五菱旗下的宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版（文中简称宝骏云海EV）也对准了这一市集，相通主打经济实用，那么它能否凭格式从实力不俗的元PLUS口中“夺食”呢？
宝骏云海EV基于“腾云而奔”理念而来，体积固然不大，但是通过宽体车身的盘算手法仍然铸造出了比较大气的形象，其车头引擎盖为蚌式造型，两侧的筋线凸起幅度较高，同期明锐的倒“V”字形大灯与之当然相接，搭配宽大的梯形下包围，畅通感呼之欲出。比较个性的是，宝骏云海EV的大灯组中间点缀有三条杂沓的细长灯带，点亮后的科技感尤其浓郁。
在多款配色中，笔者个东谈主最心爱这款“玉辉白”车色，显得典雅而簇新，而且宝骏云海EV吸收“巴斯夫”品牌的车漆涂装，永远使用不易掉漆和发黄，具有历久弥新的脾气。从其尾部来看，宝骏云海EV配备有造型细长的“超逸飞鬃”尾灯，细看其灯炷吸收多组明锐的线条衔尾而成，其长达达到1.8m，让这台紧凑型SUV也有可相比中型SUV的气场，而且全车吸收LED光源，相较于卤素灯光可节能约40%，而且映照的限制更广、距离也更远。
宝骏云海EV吸收环抱式座舱布局，当可是然营造出一种包裹感，何况其中大面积区域为软禁皮质，而且全车座椅吸收高纯度的PU发泡和超纤皮等材料打造，是以空闲地和环保性也得以兼顾。对于硬件泷川雅美ed2k，宝骏云海EV搭载8.8英寸+15.6英寸的双悬浮屏幕，其名义吸收3A责罚，具有防指纹和防眩光的上风，举座不雅感较佳，而且其硬度也比等闲的智妙手机更高，愈加永久耐用。
同级紧凑型SUV是鲜有终了高阶智驾的，而宝骏云海EV搭载800W像素的双目惯导视觉时间，不错终了循迹倒车、跨城系念停车、高速领航接济、智能行车接济等多项高阶智驾功能。值得把稳的是，该车在变谈历程中允许驾驶员踩油门和打方针盘，智驾的执行不会因为东谈主为介入而被打断，而且宝骏云海EV的自动跟车启停功能支抓5分钟的抓续性待机，使用更浅易、省事。
宝骏云海EV搭载神真金不怕火电板，其CLTC纯电续航达600km，而元PLUS的峰值续航水准是510km，同期该车可终了2C快充，20分钟就能增多300km的续航电量。值得一提的是，宝骏云海EV的电芯极片顶部彩印绝缘保护层和陶瓷层涂覆盘算，不错有用阻绝热失控、自放电和顶部析锂等问题，从根源上保险了电芯安全。能源上，宝骏云海EV的最大马力是204Ps，和元PLUS一致，雷同的能源储备用以启动一台中型SUV王人是绰绰过剩的，更不要说是对于元PLUS、宝骏云海EV这类A级SUV了。
宝骏云海EV搭载灵犀混动系统，能源输出平顺且自在，这点在我试驾历程中便深有体会，在爱好空闲地体验的家用场景下，这点无疑是受用的。此外，该车还搭载AEB主打紧要制动、LDW车谈偏离预警、BSD盲区监测、540°全景影像等智能安全接济功能，对于像我这么不连接开车而时间不熟悉的驾驶者而言，不错提高操作信心，面临复杂拥挤路况时更唐突。
空间方面，宝骏云海EV的轴距是2750mm，长宽高分袂是4541x1880x1608mm，该车的得房率达到64%，同级元PLUS的轴距是2720mm，长宽高三围对应4455x1875x1615mm，对于来看宝骏云海EV的座舱舒展性更佳，而且该车搭载“云柔沙发”座椅，联接东谈主体弧线打造，恰当的靠背倾角的坐垫因循盘算不错平衡的分担乘坐压力，久坐也很空闲，而且其头枕吸收雷同与飞机头等舱座椅上的“U”形盘算，不错更高的因循和包裹头部。此外，对于空闲地条目较高的用户，还不错选配座椅加热和透风功能，夏天不热、冬天不冷。
元PLUS早年凭借用车经济、出行便利、空间广阔等上风在同级纯电市集会建筑了一隅之地，但是跟着时辰的推移，其竞争力也不再像当初那样坚忍，反倒是其后的宝骏云海EV因为又2C快充、高阶智驾等新时间的加成，是以有了“其后者居上”的实力，实在现时压力仍是给到了元PLUS这边，那么诸君车友，从糜费者的角度来看，你更心爱谁呢？
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